吉利全球鹰gx7（吉利全球鹰gx7参数）

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1、吉利gx7obd接口在仪表台左侧下方的饰板内。OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。

2、一般会装在前保险杠的地方。安全气囊的传感器为碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号。

3、在方向盘下方，装饰板上面固定着，再下方可以自己看到电脑检测口。如图所示。

4、在驾驶员脚坑上面的盖板上面。其首保时间为7500公里或6个月之内进行，经过首次保养之后，以后的保养间隔为6个月或7500公里内进行（以先到者为准）。

吉利全球鹰gx7（吉利全球鹰gx7参数）

1、此外，全球鹰GX718还拥有丰富的接口，如USB USB Type-C、HDMI和Mini DisplayPort等等。它还采用了WiFi 8011ac和蓝牙2技术，可畅享快速、无线的互联网体验。

2、吉利全球鹰gx718，2012年出厂的车子尾气排放是国四排放标准的，该车子玻璃右上角以前的环保标识还在那上面就有标注该车型尾气排放是国几的。

3、总结综上所述，吉利全球鹰GX7算不上是一个十分出彩的SUV车型，但是在这个价格区间内，它的性价比还是比较高的。无论是外观还是内饰等方面，虽然可能不太出彩，但做工扎实，配置也比较丰富，完全足够满足消费者的需求。

相对来说，6AT不容易坏，但换挡有顿搓，油耗高。CVT换挡平顺，但承受不了太大的扭矩。

AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。6AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓，油耗高。

正常at变速箱不容易坏，除非违规操作，使用不当会导致自动变速箱容易坏。自动变速箱的结构比手动变速箱更复杂，所以维修要求更严格。总的来说，它的维护特点是：一是保证润滑油的质量，二是防止变速箱超负荷运转，零件过热。

动力配置：GX7采用8L、0L、4L三款汽油发动机，另外还有望推出0L柴油发动机的版本。变速器方面，除了5MT外，0L和4L排量均有搭载吉利的6挡自动变速器的车型。

1、目前GX7只有手动挡车型，发动机搭载了8L和0L两款，销售很火的为吉利自主研发的8L CVVT发动机，最大功率102kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。

2、属于自研发动机，口碑不错，性能相对稳定。全球鹰GX7指的是吉利首款SUV车型。全球鹰GX7的整体造型与丰田RAV4相似，与吉利的另一款SUV车型英国SX7相比有很多相似之处。全身采用动感车身线条，采用规格为225/65R17的五辐式车轮。

3、L自然吸气四缸发动机，最大功率为102kW（139PS），峰值扭矩172Nm，搭配5挡手动变速箱。是吉利自主研发的发动机。

4、全球鹰GX7是一种吉利SUV车型，搭载了双顶置凸轮（DOHC）发动机，匹配了5档手动变速器，最大功率-功率值102kW，最大功率-转速6200r/min(rpm)，最大扭矩-扭矩值172Nm，最大扭矩—转速4200r/min(rpm)。

1、吉利全球鹰gx7发动机皮带采用6pk的单侧皮带，带有凹槽的一面是套在发动机各个皮带轮上的，平面的一侧是套在皮带的张紧轮上的，记住这个特点就不会安装不上，具体操作步骤如下：松开发电机固定螺丝。

2、帝豪GS8L车型，使用的是JL4G18发动机，就是老款的帝豪EC718和全球鹰GC718的那款发动机，JL4G18发动机是正时链条，不是皮带。

3、你好朋友，吉利这个车正时链条一般8万公里到10万公里左右更换，正时链条即正时皮带，它的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

4、发动机的正时是皮带还是链条都有。正时皮带和正时链条，这两种配件从材质上是完全不同的，一个是是皮带，是橡胶，而另一个则是链条，是金属。