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汉兰达爬坡门的最后处理结果是怎么样?
解决了。爬门是因为当时底盘高，设计不合理，再加上当时车辆动力不足，导致车辆在爬坡时打滑。后来汉兰达又重新设计并采用了更大的发动机来解决这个问题。汉兰达是丰田品牌口碑非常好的一款车。
听说到现在也没有解决，估计以后也不会解决了，主要是上坡的时候肯定打滑，所以这方面的问题应该没有办法解决才对，但是这个车家用的时候还是比较方便的。
爬坡门我完整并多次看过视频，实际上最大的原因还是因为两驱车，加上前后比有差重，轴距长导致后轮着力大，前轮不着力导致。这个事件最后是被汉兰达竞争对手利用了，炒热的。
丰田主义的丰田主义的危机
1、日本丰田汽车公司的“普锐斯”(Prius)混合动力车刹车故障“浮出水面”、墨西哥市场召回7款车型，丰田可谓“雪上加霜”。作为代表丰田未来发展方向的明星车型，普锐斯为丰田在全球赢得了巨大声誉，但现在由于刹车故障，光环黯然失色。
2、丰田危机管理失策的主要表现是反应力差：在危机处于萌芽状态时，不能快速做出反应，尽快扼制和减少危机的冲击力。2009年8月份，美国发生丰田品牌车雷克萨斯突然加速导致四人死亡事故。
3、在雷曼冲击发生后的第一财年，丰田的新车销量减少了15%，再加上日元升值的影响，直接导致了4610亿日元的赤字。
4、其次，日本企业强调诚信，如今丰田无视消费者投诉，隐瞒错误，拖延处理(如果有行贿官员，问题更为严重)，让充满危险的汽车行驶在道路上，这当然是引发公愤的行为。
原来丰田汉兰达的爬坡门事件,闹的沸沸扬扬,现在汉兰达爬坡性能怎么...
爬坡门是由于当时底盘比较高，设计不合理，加上当时车辆动力不足，造成车辆爬坡时候打滑上不去。后来汉兰达已经重新设计，也采用了更大的发动机，解决了这个问题。
不好。第四代汉兰达整套四驱动力系统：电动助推，城市很好用，底盘高，但下凸较多，普通烂路通过能力尚可，没有前后传动、锁止、限滑机构，独立的后电机动力有限，极限越野路况，如好汉坡、大俯仰角等，不要轻易尝试。
好。2022款汉兰达双擎采用0Tv8发动机，动力足。车身采用越野设计，底盘更高，整体爬坡性能很好。
本人是温州的，汉兰达爬坡门的事件也发生在温州，并且本人应邀温州广汽丰田4S店亲自体验了爬坡的真实情况。爬坡门的事件其实是温州**俱乐部故意炒作的。
爬坡门的问题是汉兰达的底盘源自于凯美瑞，一款前置前驱的轿车。
因为车子启动后重心会后移前轮抓地力会减小汉兰达在车子的前后重量比例上有问题重心后移后导致前轮抓地力不足所以爬不上坡如果是4驱的就不存在这个问题因为后轮也提供动力。
