二手车商大量倒闭（二手车商倒闭了怎么过户）

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1、在此背景下，有报道称去年约六成二手车经销商出现亏损。网络上关于各大市场闭市零交易量的报道，数不胜数，所以关于业内看衰二手车市场的声音变得此起彼伏。

2、其中，网络直播用户数为84亿，占网民总数的30%，这意味着网络直播已经成为人们接受信息和数字传播媒介的最重要方式。二手车与直播模式的结合，是一种时效性强、互动性强的寻车新场景，完美避免了传统寻车场景的弊端。

3、第一章总则第一条为加强二手车流通管理，规范二手车经营行为，保障二手车交易双方的合法权益，促进二手车流通健康发展，依据国家有关法律、行政法规，制定本办法。

1、车企价格战，二手车商“中枪”先倒下连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。

2、在今年4月、6月虽然又有新的二手车政策出炉，二手车市场整体销量也在保持增长态势，但是繁荣景象背后，二手车商卖的车越多，挣的钱却越来越少。

3、为争抢市占率，车企之间的“价格战”简直到了剑拔弩张的地步。武汉降价事件，将此升级为政企联合补贴大战。蝴蝶效应下，武汉二手车市场部分产品出现价格倒挂问题。“这样搞，二手车谁买？”有观察人士感慨道。

不止优信，2月28日，瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称，决定对集团职位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。

事实上，从2019年开始，随着中国汽车产业转型升级及二手车增速放缓，资本热度下降，二手车电商如人人车、瓜子二手车、优信二手车等，已经经历了一波大范围的裁员潮，人员结构得到一定程度的调整。

此次优信二手车的停工待岗也被视作为之前降薪事件的升级。2月初的时候，就已经传出了由于疫情影响，优信员工自2月15日起将短期下调薪水，降薪从20%到40%不等，该规定暂实行至今年5月31日，一般员工与高管均有涉及。

此前有些报道称，优信降薪时间预计到5月份，部分岗位灵活用工，普通员工降薪幅度在20-30%之间，高管降薪幅度高于40%。

一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。当然了，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。

比如东风裕隆广为用户诟病的油耗高和产品更新缓慢等问题之所以解决不了，是因为每次优化改善，就意味着供应商要换。究竟是用你的供应商还是我的供应商？这个钱到底该谁来挣？在这种条件下，产品更新无法快速决议和导入。

当一个品牌火爆车圈，不是因为产品，而是因为被吐槽的段子太多，那它确实离退市不远了。有“被造车耽误的段子手”之称的东风裕隆纳智捷，如今就走到了这一步。

熟悉二手车市场的业内人士胡波告诉记者：“我认识的几家二手车经销商现在都转行了，做起来不容易。这几年，受疫情影响，有的车行转行卖酒，有的去公司做技术工。”经过长时间的封锁，消费者没有多少闲钱。

之所以会出现二手车商纷纷考虑转行，今年的二手车市场出现不吃香的现象，我觉得主要是由于以下这几个原因。第一，很多人无法判断二手车质量的好坏。

如果是从二手车商或者不认识的人那里买的，不排除有事故车的可能。如果去正规的车商或者有一定规模的精品二手车展厅买车，基本上不会遇到事故车。最多就是比外面买的价格贵一点点而已。

1、采访中，不少二手车经销商表示，今年是二手车行业最艰难的一年。二手车商刘斌打算转行并非孤例。熟悉二手车市场的业内人士胡波告诉记者：“我认识的几家二手车经销商现在都转行了，做起来不容易。

2、第3个关联是二手车市场本身的规范问题。这个问题其实已经由来已久了，因为二手车租赁市场的行业规范本身就不健全，这个行业也到处充斥着欺骗和套路的情况，所以愿意去租赁汽车以及购买二手车的车主并不多。

3、二手车市场也在逐渐规范化越来越多的新车，车商选择进入到二手车市场当中打拼，靠关系靠资源靠投机的机会越来越少，风险越来越高，这与互联网时代的信息差减少有一定的关系。互联网时代的到来，导致车商纷纷考虑转行。