福特撼路者（福特撼路者油耗实际多少）

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1、根据查询相关公开信息显示，若二手车在六年多的使用期间得到了良好的保养时，并且没有出现过大的事故或损坏，那么是可以考虑购买的。

2、这款撼路者当年的厂商指导价308万，去掉优惠落地也是36万上下，如今的二手车行情在18-19万，这只是二手车商的对外零售价，如果个人车主把车卖给车行或者平台，可能只卖得到16万。

3、福特撼路者在40万内的越野车里，性价比挺高的。因为这个价位想买一款性能不错，又能兼顾日常代步通勤的越野车并不多。我虽然不是车主，但是我朋友有一台顶配的撼路者，我们一起去过内蒙自驾越野穿越。

4、外观：就是冲着外观去买的，外观大气。很有面子。回头率很不错。

5、车子大，座位多，内饰很好，方向盘的手感也很好，动力十足，舒适度好，适合长途出行，整体体验很好。

撼路者不是长安福特旗下的车型，福特在国内有两个合资品牌，一个是长安福特，另一个是江铃福特。

撼路者不是长安福特旗下的车型。福特在中国有两个合资品牌，一个是长安福特，一个是江铃福特。

撼路者不是长安福特，撼路者是江铃福特旗下的一款采用非承载式车身的ORV越野车外观上，撼路者的前脸设计采用了大面积镀铬装饰，轮廓线条分明的保险杠，超大的倒梯形进气格栅，车身延续美式肌肉车的式样，更是硬派十足车身尺寸。

撼路者是江铃福特旗下的一款suv车型，这是一款中型suv。撼路者全系搭载了两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。

福特撼路者（福特撼路者油耗实际多少）

撼路者的前悬架使用了独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。撼路者是福特旗下的一款suv，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥非独立悬架。撼路者还采用了非承载式车身设计。

撼路者的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。撼路者是一款越野能力比较强的越野车，这种越野车使用整体桥悬架是比较正常的。

撼路者采用的是双叉臂带稳定杆前独立悬挂，撼路者凸起的引擎盖一体式大灯及前保险杠的设计都进一步增强了该车的硬派风格，壮实的保险杠较高的车身底盘，车底的护板以及越野化的轮胎都代表着撼路者拥有较好的通过能力撼路者。

1、撼路者不是长安福特，撼路者是江铃福特旗下的一款采用非承载式车身的ORV越野车外观上，撼路者的前脸设计采用了大面积镀铬装饰，轮廓线条分明的保险杠，超大的倒梯形进气格栅，车身延续美式肌肉车的式样，更是硬派十足车身尺寸。

2、撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。

3、以下轿车是非承载式的车身：哈弗H9/H5，普拉多，陆地巡航舰，荣威W5，牧马人，撼路者等等车型。这些车型都具有独立的底盘大梁，相对稳定安全。具有代表性的非承载式车身SUV，一汽丰田-普拉多首当其冲，算得上是一款纯正的越野车。

4、车身结构上，撼路者为非承载式车身，而锐界为承载式车身同时在悬架结构上，撼路者前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆整体桥式悬架带瓦特连杆及稳定杆，锐界为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架结构2车身尺寸方面。

5、撼路者不是长安福特旗下是江铃福特旗下的车型。以下是相关资料：福特撼路者是一款采用非承载式车身的ORV越野车在中国由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。