美人奴（美人奴）

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1、楼兰的最低配是2019款5LXE两驱精英版，相比高配，天窗更少，内饰座椅采用面料，动力配置和高配没有太大区别，值得购买。部分造型，2019款楼兰依旧延续了目前的模式。

2、如果非要和冠道比出一个高低，在这里我只能说，两者更有千秋，冠道的空间够大，但论起乘坐舒适度，楼兰则有绝对的话语权。

3、虽然在空间及舒适度奇骏不如楼兰，但是在性价比和保值率上奇骏更好，尤其是四驱系统非常实用，优先选择奇骏。如果对空间和舒适度更高要求的话，楼兰也是不错的选择。我个人喜欢楼兰。

1、正因为这样的观点，很多车型都有着出色的性能，但是却因为车身的低颜值而被消费者忽视。比如我们今天的主角日产楼兰，就是这样的。

2、这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。在我看来，上次楼兰销量低有几个原因。首先是定价过高。在日本三大品牌中，日产在中国的产品一直贴近普通人的需求。最后一个楼兰的价格是488万，比天籁公爵的VIP贵了10多万。

3、作为一个楼兰车主先说说这车的缺点，理性的谈：确实自吸前驱的动力相对于主流中型SUV来讲，弱了点。车子行驶过程中在1600转速左右，会产生嗡嗡共振声音，车速大概在85至90之间，过了这个区间即好。

4、汽车的需求量越来越大，而从前一家独大的局面也逐渐转变为几家抗衡，共同竞争的形势，在此情况下，若是售价过高或者产品影响力不足等一方面薄弱，都有可能陷入销量低迷的窘境。

5、可见日产当时对于自家的旗舰产品是异常自信。然而，楼兰定价的过分自信如今看来只是车企的一厢情愿，过高的定价使楼兰即便身处中型SUV车型还比较稀缺，市场竞争相对较小的年代，仍然没有顺利敲开销量大门。

尼桑murano就是日产的楼兰。楼兰国内的首秀是在2011年7月16日的云南丽江，中文名正式定名为“楼兰”。然后于9月8日再在北京正式上市。楼兰最早诞生于2002年，第一代楼兰车辆代号为Z50，主要面向的市场是北美市场。

你说的应该是东风日产的SUV车型--楼兰（Murano），没有发布这个名字以前我都喊它“美人奴”。

楼兰原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉诺血红”。穆拉诺是威尼斯的一个小岛的名字，16世纪，当地技师发明了个秘方，搀入黄金烧制而成的特殊红宝石色玻璃，世称“穆拉诺血红”。

楼主，Murano，希望我的回答对你有所帮助。

日产日产汽车公司于1933年在神奈川县横滨市创立，是日本三大汽车制造商之一，它的英文名为NISSAN ，所以很多人也叫它尼桑汽车。NISSAN是日语日产两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是以人和汽车的明天为引目标。

美人奴（美人奴）

1、日产Xterra 日产 Xterra 是一款基于美国市场需求而设计的越野车型。它一个类似于汽油版劲客的车型，在性能方面，除了标准的越野升高和四驱外，日产 Xterra 还配备了较强的 V6 发动机和酷炫的户外装置。

2、雷诺koleos，中文音译叫“科雷傲”是一款价格在20-30W的SUV车型。koleos是雷诺第一款真正意义上的SUV，koleos拥有较高的行驶性能，高装备、大空间和越野性出色等特点。

3、应该是MITSUOKA，这是日本光冈汽车的英文名。其车标如下：光冈汽车创建于1968年，原本从事欧美进口高级汽车的销售工作，旗下50多家销售店遍布日本各大主要城市。从1987年开始从事改装车业务，为高端客户定制改装高级汽车。

4、如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，最近又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。

尼桑现在国内有的suv也就逍客（198起）、帕拉丁（78起）现在在国内销售的就这两款的。还有就是年底这样上市的美人奴（个人认为性价比不高）。

落地14万，抛开其他费用后，车价大概在12-13万左右的SUV，可以说可选择的车型实在是太多了，但总的概括起来，基本就是合资SUV和国产SUV两大类了。

尼桑suv车型大全10万一15万自动挡东风日产奇骏越野车自动挡，价格在25万左右。尼桑十几万的suv 日产最大的SUV是途乐，其长宽高分别是5165/1995/1955，轴距是3075，可以说是非常大了，这也符合它大型SUV的定位。

在落地价格10万元以内，我们可以购买到5升CVT自动挡向上版以下的版本车型，吉利帝豪外观高端大气，年轻时尚，前脸是吉利家族风格的设计风格，整体车身线条也显得十分干净整洁。车身长63米，内部空间非常宽大，空间非常实用和舒适。