本文目录一览：
- 1、捷安特xtc790轮胎尺寸
- 2、捷安特xtc790现在还有人骑吗
- 3、10年前5000多的捷安特是什么型号
- 4、捷安特xtc790换公路车能快多少
- 5、假捷安特xtc790怎么辨别真假?
- 6、捷安特的xtc790怎么样?
捷安特xtc790轮胎尺寸
1、看体重，看外胎最高气压，看天气，看路况。比如我，体重86kg，跑一些略略颠簸的铺装路和泥土路，前后轮打到55psi，前叉气压110psi。仅供参考。
2、捷安特XTC790和XTC880主要区别如下：车架及轮组方面：XTC7900是ALUXX SL26寸轮组车架，XTC880是ALUXX SL 25轮组车架。XTC880系车架要比XTC790系更轻，强度更高。
3、捷安特ATX系列和XTC系列都有790啊，我不知道楼主说的哪个系列的790。我都把自己的见解说一下吧。从配置上说，这两款车都不错了。XTC790要比ATX790高上一个档次。
4、KG。根据查询捷安特XTC790相关信息得知，轮组重量达到2KG，捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车，车架采用GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架，车轮重量2kg，采用SHIMANOALIVIO变速系统24S，适合XC和强度不高的的休闲越野。
5、你可以对比一下捷安特XTC790和美利达挑战者650之间的差别吧 明显美利达用的配件都比捷安特的好的多（你可以对比前面的推荐）捷安特好多东西都是自产的便宜货，比如非常关键和重要的：前叉，轮组，捷安特用得都是自己的产品。
6、XTC770产品定位：１、将专业级山地车种从ＡＴＸ中剥离出来，使之成为独立的产品系列，产品层别更清晰，市场定位更清晰。
捷安特xtc790现在还有人骑吗
1、还可以，最不好的地方就是车架的首管，它那个锥形首管的尺寸是捷安特自己设计出来的口径，独一无二。要比标准口径的锥管前叉上管细很多，造成FOX，RS等等的锥管叉都无法塞进它的那个首管里，今后升级不太方便。
2、总体来说还不错。我有个哥们就是790。光原车的配件就骑了16000多公里。什么都没换过。而且捷安特的车架子挺结实。他的花鼓相对于770-750算是比较好的。毕竟是喜玛诺的。如果你是新手。建议买个790就行了。
3、XTC的车子下坡转弯时更顺滑（我的感受是这样）。其它的我就不说了，XTC790配置比ATX高了一个档次，没得比的。其实骑行的快乐和车是无关的，我们这有个老车友，骑个老款的捷安特，配置也不高，但是人家每次都很高兴。
4、假的，ATX系列以后的发展趋势可能会逐渐被XTC系列所取代，但也不一定，两个系列的定位不一样，ATX系列是城市休闲，XTC系列是专业级别的山地车。
5、公路车在纯平路面上的速度更快，并且更适合长距离骑行。所以，如果您将捷安特xtc790换成公路车，会在平路上有更高的骑行速度和更加舒适的骑行体验；但如果是在崎岖不平的山路上骑行，就不如山地自行车更加合适了。
10年前5000多的捷安特是什么型号
1、款捷安特XTC 860山地车整车指导价 约 5000元。捷安特的车子，品质，外形等各方面都是很不错的选择。
2、我比那俩萨比回答知道的多，这款车型叫捷安特ocr5700 2015年4月份之前的车子。
3、XTCADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。atx系列：660／690／710／777／830等，入门或娱乐级，价位1500－3000不等。
4、Anthem系列：Anthem系列山地车是捷安特的全能山地车，适用于越野、爬坡和日常骑行等多种场景。这一系列包括了Anthem XT、Anthem XTR和 Anthem29er等型号。
捷安特xtc790换公路车能快多少
相比山地自行车来说，公路车在纯平路面上的速度更快，并且更适合长距离骑行。
速决定的，是由链盘和飞轮决定的。其实看跑得是否快主要取决于发动机，骑得越快意味着做工越多。公路车肯定比山地车快，因为公路车车胎阻力小，所以建议在捷安特山地车上装上光头胎，减少30%左右的阻力。祝骑行愉快。
XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
前叉—xtc750前叉：10 TWINS 镁合金前叉 而atx790 用的是MANITOU避震前叉，变速器，xtc750变速系统：SHIMANO ALIVIO 27速；而atx790 SHIMANOALIVIO变速系统24S。价格上atx790比atx750贵大概2000多。
DEORE30速变速，变速细腻，手感很好，变速效果明显。采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790，缺点：越野时阻力较大。前叉不足，回弹效果不好。
如果效果得到改善那还是不错的，而挑600的D2相对来说就好些了。
假捷安特xtc790怎么辨别真假?
可以从以下三方面看真假：捷安特自行车每一辆均有唯一的车架号码(所处位置在五通下面)，在钢印号码附近还有一个条形码，条形码上印的号码与五通车架号码一致，另外前叉的条形码上的号码与前2者均一致。
检查车架号码：每辆捷安特山地自行车都有唯一的车架号码，可以在车架五通下面找到。如果车架号码被恶意破坏，或者没有车架号码，那么可能是假冒品。
如果是新车 铁定jia。因为现在xtc系列是800编号，有xtc800 xtc800 plus xtc820 xtc860，根本没7的编号。
那些就是车架号了。可通过公司免费服务热线（800-8288-868）进行相应车架号码真伪的查询。在钢印的号码附近还有一个条形码，条形码上印号码和三通管那里15位车架号码还有车架的前叉上也有条形码，这三个号码都是一致的。
从图片看不出来。要看是不是山寨，首先看车架焊点，铝合金车架的焊点是不是均匀无跳焊，再者就是涂装漆面看看是不是粗陋的喷上去的，烤瓷漆厚实光亮和山寨有很大区别。
捷安特的xtc790怎么样?
捷安特xtc790是一款山地自行车，而公路车则是专门为公路骑行而设计的车型。相比山地自行车来说，公路车在纯平路面上的速度更快，并且更适合长距离骑行。
捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车。ATX790为24速系列的顶配，全套的ALIVIO套件包括轮组，BB5碟刹。
特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。利用1 1/8英寸上车头碗，1 1/2英寸下车头碗设计，搭配上渐薄式TAPERED前叉管座，产生了最佳的侧向与纵向操控刚性。
捷安特XTC790，其定位为中级XC山地车，和挑650属于一个档次的车，而且价格也相差不多。XTC系列车架都是新设计的铝合金6011S车架，强度更高，偶个人认为XTC790的车架不比挑650的TFS差。
XTC790很不错啊，除了牙盘几乎全套SLX，J3油碟，317轮组，5K绝对值。
款XTC770特惠价3698（原4798），相比于XTC790售价5298，确实有不小的竞争力。从配置来看，有如下几点主要区别。首先，770前叉XC30更耐用一些，寿命肯定不短；790用的是代工的油簧叉，个人认为不如Rockshox大厂产品可靠。
