营转非捷达（营转非捷达能用多少年）

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值得买。根据查询太平洋汽车网得知，老款捷达采用后独立悬架，相比同级别车型更加稳定，稳定可靠的框架是大众车型一贯的特点之一。老款捷达搭载4L或6L自然通风汽油发动机，有耐用的引擎。

柴油捷达的优点：柴油版的捷达非常的省油，有用过的网友说这款车的友好甚至可以达到每百公里5L左右的水平，而且柴油相对于汽油来说价格也比较优惠，所以综合下来的使用成本也就会相对来说比较小一些。

好。在动力方面，老款捷达柴油版搭载了一台9升柴油发动机，输出功率为68马力，最大扭矩为155牛·米，动力表现较为平顺，同时也具有较好的燃油经济性能。在悬挂和底盘方面，老款捷达柴油版的表现也很出色。

营转非捷达（营转非捷达能用多少年）

购买时应该注意查看车辆的历史行驶里程，看是否与车辆本身是否有关，检查汽车的外观、内饰、车身和其他设备的状况。要携带购买营转非车辆所需的相关证件，这些包括身份证明、驾驶证等，以防出现变化了车主问题。

购买营转非的车注意事项不要被便宜的价格迷惑。一般营转非的车辆价格都非常便宜，很多人被表面的价格优势所迷惑而选择购买该类车子。车主在购买营转非车辆时必须先了解它的报废期限，权衡性价比。了解清楚车辆的车况。

转移迁出：需要的材料包括机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原机动车产权登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。

年营转非捷达还有4年报废此车大概能卖一万多的价格的。

营转非的车能开，就不错了。最多开价3000元。

营转非捷达报废价格如下：报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元。

如果是1万应该值，估计他也不卖，呵呵。按8年计算，应该到13年10月份强制报废，还可以开2年，还不错，然后再卖就是，也不是那么轻易就报废滴，以捷达车的质量，只要没出过大事故，定期保养的话，没问题。

使用10年以上(含10年)且不到15年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。

车辆必须要购买机动车交通强制保险，机动车商业保险根据机动车驾驶员实际驾车情况选择购买，机动车强制保险为必须购买的保险，机动车商业保险是非强制性保险，可自行选择购买。

你需要到车站管理处填写《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》。之后填写车辆报废通知单，车主携带车辆提交报废通知单找车辆回收企业提交车辆。以上是营业转非营业的汽车如何购买保险的相关内容。希望对大家有帮助。

营转非的机动车保险公司应当按照规定给予车辆提供保险业务，在上保险时必须要上交强险，其他商业保险根据个人意愿参保。营转非车辆已经属于非营运车辆，可以按照私家车的要求来缴纳保险。

营转非的车可以按照行驶证上使用性质投保买保险。保险公司按照行驶证上使用性质投保，机动车行驶证载明所有人为个人的，应按个人车辆费率承保。行驶证登记为非营运或营转非、出租营转非等非营运用细类的，按照非营运车承保。

商业险是汽车保险中的可选投保险种，根据自己的需要可以选择不同的险种，比如车身划痕险、司乘险、玻璃单独破碎险等。汽车保险投保技巧在投保汽车保险时，要充分考虑自己的需要，根据自己的需要来投保，不要乱买保险。

你好！营转非就是那个车原来是营运车辆，相当是出租车现在过户到你名下变成非营运车辆了，就是营转非。但是，营转非的车是有强制报废期的。年期长的话，强制险可以上，商业险就不行了。

按8年计算，应该到13年10月份强制报废，还可以开2年，还不错，然后再卖就是，也不是那么轻易就报废滴，以捷达车的质量，只要没出过大事故，定期保养的话，没问题。

根据车辆的登记注册的日期来算起满八年强制报废。

沈阳的油气混合动力捷达一般是出租车，属于营运车辆，报废年限是从初次上牌年份起，8年。

不可以。我国经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局联合发布的《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中规定：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)的使用年限是15年。

我的营转非捷达被派出所扣了，这种情况是需要罚款的。公安机关交通管理部门应当与检验、鉴定机构约定检验、鉴定完成的期限，约定的期限不得超过二十日。

可以去车管所查车辆档案车管所调取车辆档案有着严格申请资格和审批程序，对于二手车买主来说这个方法不太可行。