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目前市场上一般前置前驱轿车的手动变速器型式是?()
两轴（输入输出轴）和三轴（输入轴中间轴输出轴），一般前置前驱为两轴，前置后驱为三轴。
这种结构形式适合于发动机前置、前轮驱动或发动机后置、后轮驱动的轿车和微、轻型货车上。
⑴手动变速器—MT 手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器。轿车手动变速器大多为四档或五档有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换档方便，噪音小。
所谓前置前驱，是指发动机被安放在车辆的前部发动机舱内，通过前轮驱动的驱动型式。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形 式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动型式。
这种结构形式适合于发动机前置、前轮驱动或发动机后置、后轮驱动的轿车和微、轻型货车上。 中间轴式手动变速器 中间轴式手动变速器的结构如下图所示。
FF（前置前驱），优点：机构简单，成本较低，能够抱枕车内比较大的空间。缺点：操控性不好，高速过弯时很容易转向不足，不适合爬坡。FR（前置后驱），优点：能够平衡车辆前后比重，提高车辆的操控性，爬坡能力较强。
变速器型式解释
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。液力自动变速器(AT)：目前应用最广泛的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
汽车变速器主要分两轴式和三轴式的，AT，也就是平常说的手动变速箱，AMT，半自动变速箱。CVT，AT，DSG自动变速箱，从布局传动形式上分纵置变速器、横置变速器。
有级式变速器，有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。
自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
自动变速器的原始形式是什么?
1、：AT传动系统的工作原理\x0d\x0aAT传动系统的结构与手动档相比，在结构和使用上有很大的不同。
2、电控机械式自动变速器（AMT）在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，加装电子控制系统，将手动换档机构改造成自动换档机构，从而实现自动换档的有级式机械自动变速器。
3、自动换挡原理有四种，每种原理介绍如下：液压自动变速器：通过液压传动和行星齿轮组合实现自动变速。
4、自动变速箱通常是变矩器型自动变速箱，主要由两部分组成。连接在发动机飞轮上的液力变矩器类似于手动挡车辆上的离合器，其功能类似于离合器。它负责将发动机输出的动力传递到后传动机构。
5、自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
变速器有几种类型?
手动变速箱 手动变速箱是最传统、历史最悠久的一种变速箱，它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所青睐。
变速器有手动变速箱（MT）、液力机械自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）、双离合器变速箱（DCT）、自动离合变速箱（AMT）等。
以下是变速器的分类：有级式变速器，有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。
集成变速器。集成变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液压机械变速器。它的传动比可以在最大值和最小值之间的几个间歇范围内连续变化，目前应用广泛。
自动变速器的类型有哪些?各由哪些部分组成
1、汽车自动变速器常见的有四种类型：分别是液力自动变速器、机械无级自动变速器、电控机械自动变速器、双离合器自动变速器。液力变矩器。
2、自动变速器的组成部分如下：机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮机构。
3、当前市场上，自动变速器主要有四种类型：液力自动变速器（AT)，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传遍和达轮组合的方式来达到变速变矩。
4、汽车变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。
5、自动变速器(AT)又称自动变速器，有四种常见的类型：电子液压自动变速器(AT)、电子机械自动变速器(AMT)、电子机械无级自动变速器(CVT)和动力换挡(DCT)。AT 传动系统 的结构与手动变速器相比，在结构和用途上有很大的不同。
6、一般由输入轴、中间轴、输出轴以及各档位对应的齿轮，以及档位拨叉等组成。
