新速腾dsg问题（大众速腾问题）

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1、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

2、【太平洋汽车网】出现哒哒哒的响声是正常的，因为速腾使用了涡轮增压发动机，涡轮增压发动机是有高压油泵的，高压油泵在运行时就会出现哒哒哒的响声。

3、DSG变速箱内的机械部件在长时间的使用中容易产生磨损和故障，导致DSG变速箱出现故障。DSG变速箱故障的预防定期更换油液定期更换DSG变速箱的油液可以有效地延长DSG变速箱的使用寿命，避免DSG变速箱故障的发生。

4、车内异响车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。解决办法：自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

5、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障，这个故障率还是挺高的，投诉率也很高。

6、轴承磨损及损坏，当轴承磨损时它间隙就增大，配合精度就降低；当轴承损坏时，由于轴承能正常运转，便会产生异常声音，甚至造成变速箱中，变速元件损坏造成故障扩大。

1、速腾双离合变速箱一般50万-100万公里。根据查询相关公开信息显示：速腾干式双离合的使用寿命要根据汽车的使用习惯来确定。

2、大众速腾DSG的现象主要是聚集在7速干试双离合的DQ200，最明显的情况是超温卡死造成驱动力终断，也大部分仅有这个问题是真真正正危害安全驾驶，但历经换机油、软件更新等对策以后一部分早已获得处理。

3、带来的动力传递更直接，构造也更加简单，体积也更小。湿式双离合器：湿式干离合器相对比较先进，因为离合器片在换挡的时候会产生摩擦，而湿式的离合器更有助于控制温度。正常开一般不会有事。

4、大众速腾省心的选择当然是6L，4T双离合后期是否会出问题谁也不能保证。速腾的4T搭载的是DQ200干式双离合，这种结构的变速箱是所有自动变速器类型里最不稳定的类型，但也并不是绝对会坏。

5、但是需要注意的是，还是不太适合在长期拥堵的城市里开，因为双离合变速箱如果在低速长时间处在半联动状态，是很容易发热甚至烧毁的，尤其是干式的。

原因，仅供参考：传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。

车主您好，这个引起因素很多，积碳多了，燃油不好，传感器有问题都会导致发动机故障灯亮。需要用诊断电脑，看看故障码再具体维修。

如果发动机故障灯亮，机舱无异响，仪表无其他异常提示，车辆动力未受影响，变速箱升挡没有影响，可以继续行驶止4S店进一步排查，因为进排气等都可能引起发动机故障灯亮，具体问题具体分析。

你加的汽油有问题或者发动机积碳过多，导致发动机燃烧状态不好，有可能引起故障灯亮。

变速箱故障灯亮可能是变速箱内部机械等配件出了磨损或是变速箱电脑通信不良导致，具体也是要分车型的，有的车子变速箱电脑在外置，是不容易损坏的，先搞清楚爱车变速箱情况。

新速腾dsg问题（大众速腾问题）

1、第二点，大众的解决办法是通过电脑改变换挡频率，并更换变速箱油，导致的问题是油耗与提速都没有原来好，变速箱保养周期变短。

2、如果DSG变速箱故障较严重，无法修复，只能更换整个变速箱。这需要较高的费用。综上所述，DSG变速箱故障对车辆的影响较大，车主要定期更换油液，避免在D档停车，避免重负荷使用，并进行定期保养。

3、-6年也没问题现在DSG已经改善到第三代了，没问题，我身边的速腾车友12款的4T开了15万公里的好几个，跑滴滴的。骗谁呢，德国本土都是7速DSG。都是干式的。够用，但是不出色。

4、速DSG是湿式变速箱，变速箱内的齿轮和摩擦片离合器都是浸泡在自动变速箱油（ATF），总油量为大约为5L，所以一直都没有问题。

5、大众速腾的4T+DSG的动力总成，虽然凭借换挡平顺、效率高、省油等优点，被人誉为黄金动力组合，但也由于干式双离合的天生短板，所以在后期的使用过程中也会暴露出一些不大不小的故障。

6、如果速腾09G变速箱内部的活塞有老化或是损坏的故障问题，就会导致速腾09G变速箱在行驶中出现打滑，大众速腾09G变速箱加速无力等故障现象。更换改进的速腾09G变速箱活塞就可以解决速腾09G变速箱的打滑和加速无力等故障问题。