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汽车气门声音大是什么原因
发动机气门发出声音是这次的事情，我们可以从以下几个方面分析：液压阀挺杆和凸轮(或阀座)产生间隙造成的。
汽车气门声音大是由于液压挺杆本身损坏或密封不严所引起，此时，只有更换液压挺杆。但大多数是由于发动机润滑油使用不当所造成的。
气门声音大的原因是：操作不当或气门导管内孔磨损，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严；发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生的敲击声；气门弹篮折断；气门座响，座圈脱落。
明锐气门声音大可能是因为：气门间隙过大；凸轮轴和气门脚磨损；机油粘度过大等原因造成的。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。
发动机气门响怎么解决
如果发动机气门的异常噪音很大，应重新调整气门间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，应将其锁紧，磨损严重的零件应更换。如果气门泄漏，拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧的弹性，并重新调整气门间隙。
汽车气门哒哒哒响的原因以及解决办法如下：液压阀挺杆和凸轮之间的间隙引起的，需要更换液压挺杆；如果是节气门积碳的原因，就要清洗节气门；如果发动机电磁阀出现损坏，就需要更换电磁阀。
发动机转速越大，气门响越大。处理方法有几种，首先可以检查气门是否空隙过大，调整合适即可；如果是凸轮轴和气门脚磨损引起的话，就需要更换凸轮轴或者气门脚；还有可能是机油粘度过大引起的，就要更换合适的机油。
具体问题要具体分析解决。发动机怠速运转时，气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声。这种声音随着转速的增加而增加，当发动机温度变化或熄火时，这种声音不变。
处理汽车气门响最简单的方法：只需调整气门间隙就可以，如果是凸轮轴和气门脚磨损的情况，就需要更换凸轮轴或者气门脚。
汽车气门哒哒哒的响一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。
气门异响是什么原因?
1、发动机气门鸣响的原因：气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。
2、主要原因：调整后的气门间隙有变动(锁紧不畅，阀杆与驱动部件之间磨损)，气门未调整；阀门调节螺钉磨损，锁紧螺母松动，阀门间隙过大或不一致；气门弹簧座磨损形成凹槽，阀杆和导管磨损过度。
3、发动机气门噪声的原因主要包括以下几点：气门机构之间的配合产生间隙，主要是由于零件磨损过度或间隙调整引起的故障，如凸轮轴、摇臂、挺杆磨损等。
发动机气门响是什么原因造成的
发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格导致。清洗积碳，更换燃油即可恢复正常。 气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被压上去。
发动机气门产生异常噪声的原因：发动机怠速时，发出有节奏的“啪嗒啪嗒、啪嗒”声，随着发动机转速升高、声音也升高，中速以上时，声音变得模糊、嘈杂。
凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机曲轴连接。如果长时间使用，凸轮轴也可能会磨损。如果凸轮轴磨损，也可能影响气门的异响。凸轮轴磨损。换掉就行了。而且凸轮轴和气门基本都在气门盖下面，所以拆下气门盖就能看到凸轮轴。
气门陷入座圈中，气门间隙就会越来越少。如果出现凸轮轴凸轮及气门挺杆上的间隙调整垫片磨损，应留意润滑系统可能出现堵塞问题。
