tod分动器（emod分动器）

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1、事实上从上面的分析中你可以看到，标准的越野车使用的都是带有差速锁的分时四驱。这种四驱系统在正常行驶时是后轮驱动的，在越野时驾驶员根据需要手动挂入四驱以及差速锁，这种四驱系统结构最简单、可靠性最高，越野能力最强。

2、分时四驱系统的脱困能力是比较强的。硬派越野车一般还会配备差速锁，配备这种装置的越野车脱困能力是非常强的，比较出名的奔驰G级就有三把差速锁。

3、不过分时四驱系统的越野性能是最强的。一般只有硬派越野车才会使用分时四驱系统。分时四驱系统的高速两驱模式和高速四驱模式都可以在正常的铺装路面上使用。

4、我们看起来像是高大的全时四驱系统，实际上不适合越野。在大多数全时四驱系统中，它们的中心差速器为多板离合器或托森差速器结构，汽车根据路况自动调整动力前后桥之间的分配比例。

5、分时四驱系统的结构比较复杂，体积大重量也很大，这种四驱系统的成本也是很高的，所以分时四驱系统一般只在一些比较贵的硬派越野车上才可以见到。

6、将巨大的车身脱出困境。这就是牧马人罗宾汉强大的原因。当然分时四驱强大的越野性能需要差速装置辅助，而且操作比较复杂，比如说在牧马人上，就有另外的四驱档杆进行操作，需要一定的经验。

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1、作为长城炮系列0时代乘用休闲品类的旗舰车型，山海炮车型是目前中国首款大型高性能豪华皮卡，提供柴/汽油不同车型版本选择。本次试驾的版本为2023款山海炮柴油4T极途牵引版。

2、首先是动力，笔者试驾的“山海炮”采用的是0T V6汽油机+ 9AT的动力组合，这也是目前国产皮卡车中排量最大的。毕竟“山海炮”尺寸和重量都很大，必须有强劲的发动机加持才行。

3、驾驶山海炮这款皮卡，你会发现它已经摆脱了皮卡给人的“抗造”的粗糙笨重印象。

4、通过这次的试驾，山海炮向我们展现了它极致的魅力，无论是静态还是动态，山海炮都是一台极具高级感的皮卡，加上高通过性、高承载力与极强的拓展能力，都让山海炮成为了一台为户外而生的极致选择。

5、不久前，长城又推出了山海炮性能版，预售价298万，也有幸抢先体验到这款基于坦克平台打造的新车。

1、旅美速腾自由者动力方面搭载福特5TT双涡轮增压汽油发动机，最大扭矩400匹，最大扭矩678牛米，分时四驱系统，动力性能和越野性能也是不容小觑。

2、山海炮的价格官方尚没有发布，但相较于旅美速腾自由者998万起售价，应该更加亲民。

3、旅美速腾自由者额头采用斜角45°设计，整车同样线条硬朗，采用红色涂装配上特有的白头鹰图案，前车栅格与侧脸大灯，也神似目光坚毅炯炯有神的雄鹰，活力四射，彰显其独特魅力。

4、上海国际房车展上我们发现了一款外观绝对硬朗霸气的越野房车，来自旅美速腾皮卡越野的福特F150自由者越野皮卡升顶房车。白的越野造型像一匹四肢矫健的骏马，十分“英俊”。

而且性能上更是超越了匹配0L V6汽油发动机的坦克500，并且可以轻松实现近900km的续航，这就是新推出的2023款4T柴油极享版山海炮。

长城炮采用以电赋能燃油策略，基于Hi4-T越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV、山海炮HEV车型，引领中国皮卡0全场景智能新能源时代。

另外，山海炮也搭载了长城的咖啡智能平台，这台车全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，可选咖啡智驾Coffee Pilot系统，实现HWA高阶智能驾驶，高速自动变道，充分满足用户智能出行。