自动驾驶系统（自动驾驶级别最高的车）

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1、ATO系统即列车自动控制系统，包括四个子系统：列车自动防护、列车自动运行、列车自动监控、计算机联锁系统。ATO系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATP功能和PTI功能。

2、列车自动运行子系统(ATO)：ATO子系统主要实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制，完成站间自动运行，可以接受控制中心命令，实现列车速度的自动调整。

3、该系统自动控制列车行驶、确保列车安全和指挥列车驾驶。atc必须包括列车自动防护(atp)，可以包括列车自动监督(ats)和列车自动驾驶(ato)。

4、（3）ATO自动驾驶时可以实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能源控制。（4）可以控制列车按照运行图进行运行，从而达到节能及自动调整列车运行的目的。（5）可以根据停车站台的位置及停车精度，从而自动地对车门进行控制。

5、采用了ATC系统。ATC系统利用计算机技术对列车运行实行自动指挥和自动运行监护，由ATP系统、ATO系统及ATS系统三个子系统组成。调度集中采用调度集中设备的轨道交通线路，列车运行组织实行调度员集中控制。

自动驾驶系统（自动驾驶级别最高的车）

1、根据美国机动车工程师协会(SAE)提出了L0-L5级别自动驾驶划分标准，目前市面上已经装车的驾驶辅助系统基本符合L2级别，今天就拿丰田、本田和日产这日系三强的驾驶辅助系统做个对比分析。

2、而从自动驾驶降维到驾驶辅助，或许更符合当下的趋势。相比较不仅技术尚未成熟、法律法规也远未解禁的完全自动驾驶，自动驾驶辅助的需求显得更加现实和紧迫。

3、在以上图表中，关于自动驾驶的分级，可以一目了然。根据欧洲AdaptIVe（自动驾驶应用与智能驾驶技术联盟）的权威论文，自动驾驶分级标准中：0属于传统驾驶；1和2属于驾驶辅助；3，4，5属于自动驾驶系统。

4、很不利于大众的一件事情。智能驾驶相比较的话，以目前的科技水平来说的话，做的并不是太好。大家经常在网络上还是会发现很多为智能驾驶问题导致交通事故的出现。

5、现如今，随着汽车智能技术的不断发展，驾驶辅助系统早已不是什么新鲜事儿。上市百万级，下至十万级的汽车几乎都有配备。不过对于普遍消费者而言，这里面或许会存在一个误区，那就是驾驶辅助与自动驾驶傻傻分不清。

6、从驾驶辅助到自动驾驶再到无人驾驶是逐步演进的过程。驾驶辅助比较有代表性的比如自适应定速巡航和车道保持，用于跟车和保持车辆在车道内行驶。最新的驾驶辅助系统-堵车驾驶辅助将两者结合，在堵车环境中控制车辆方向和走停。

1、自动驾驶分级最早出现在美国汽车工程师学会（SAE）的一个规范J3016中，这个规范最早定义了自动驾驶分为6个级别，就是我们经常听到的L0-L5。规范最早规范定了L0-L2为辅助驾驶，L3级别以上才能称之为自动驾驶。

2、根据智能化程度，自动驾驶分为五个等级：l1指辅助驾驶，l2指部分自动驾驶，l3指有条件自动驾驶，l4指高度自动驾驶，l5指全自动驾驶，即真正的无人驾驶。

3、辅助驾驶又称为自动驾驶，分为六个等级，一般常见的都是L1和L2：L1和L2自动驾驶实际上总的来说便是一个考量车辆自动化安全驾驶水平的规范，L2级别车系的自动化水平比L1要高。

城市智驾导航辅助系统。自动驾驶nca是全新推出的功能，全称是城市智驾导航辅助系统。自动驾驶，是指汽车通过人工智能的运算，进而使汽车自动行驶的模式。

nca是驾驶辅助系统。伴随着年初的一大波价格调整，在电气化面前，汽车行业正在以更快的速度完成转型。但是当大部分车企完成了第一阶段的电气化转型，汽车行业的下一步，则必然要走向智能化的竞争。

智驾领航辅助。NCA是华为ADS智能驾驶辅助系统的一项重磅功能，能在城区辅助驾驶员保持在当前车道内，控制车辆按照导航路线向目的地点到点行驶。

华为导航辅助驾驶。华为nca是华为公司推出的一种新型通信技术，其全程为华为导航辅助驾驶，是网络通道自适应技术。华为是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田华为基地。

自动驾驶版本：NCA(Navigation Cruise Assist) 硬件条件：拥有包括3颗激光雷达在内的34个传感器。功能达成：打通“高速、城区、泊车”全场景智能驾驶，将“点到点”智驾融入现实生活。实现条件：与高精度地图协同。

Auto-system是指由车载计算机系统完成的无人驾驶智能汽车系统。自动驾驶汽车依靠人工智能技术、视觉效果测量、雷达探测、监视器配置和全球定位系统相互配合；让计算机在无人操控的情况下，自主安全地控制机动车。

车子的自动驾驶辅助系统的意思是1种经过车载电脑体系完成的没有人驾驶的智能型车子体系。

汽车的自动驾驶辅助系统的意思是1种经过车载电脑体系完成的没有人驾驶的智能型汽车体系。

1、自动驾驶分为0级、1级、2级、3级。自动驾驶是指车辆通过各种传感器(雷达、摄像头、激光雷达等)感知周围环境并做出决策控制。)安装在车身上，无需驾驶员操作自行行驶。等级0的定义：也就是没有自动档。

2、等级划分 L0级自动驾驶无自动，油门、煞车、方向盘全程皆由驾驶者掌控。L1级自动驾驶：驾驶操控为主，系统适时辅助。L2级自动驾驶：部份自动化，驾驶者仍需专心于路况。

3、而1级是指自动系统能够辅助驾驶员，包括现在车内都有的车道保持系统和自动制动系统。到了2级，自动系统能够完成部分驾驶任务，但驾驶员还是需要时刻在线待命，随时应对环境的变化。比如自动巡航和自动变道行驶。