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11月suv销量出炉
1、根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2020年11月SUV销量排行榜中，哈弗H6销量为55001辆， 位居第一，较去年同期上涨397%。长安CS75以32759辆的销量位居第二，较去年同期上涨35%，本年累计销量达242813辆。
2、我了解到11月的SUV销量排行榜中，比亚迪宋PLUS DM以57146辆的销量位居第一，实现了2753%的同比增长。元PLUS和MG ZS分别以29402辆和22123辆的销量位列第二和第三名。
3、理想汽车11月交付量环比大增近50%，这得益于其新车交付的上量。当月，理想实现交付15034辆，创下单月最高交付纪录。“理想L9自开启交付以来，已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。
4、第一名：哈弗H6；11月销量54306辆；2020年累计销量309846辆 哈弗的绝对核心哈弗H6销量继10月后，再次突破5万辆大关，达到了54306辆，同比增幅32%，并再次刷新了本年度SUV销量纪录。
5、中国汽车11月销量榜依次为ModelY、宋DM、哈弗HCS7CR-V、元PLUS、缤越、X别克昂科威和RAV4。
6、按照数据统计，2020年11月SUV市场整体同比增长17%，车市回升态势明显。在此市场环境下，不少汽车厂商也推出了全新的SUV车型，尝试在市场中分一杯羹。
1-6月自主品牌销量盘点!比亚迪销量超长城两倍
今年1-6月，奇瑞汽车实现销量714万台。出口端的走强，就是奇瑞车型此次销量抬升的关键逻辑。据悉，今年1-5月，奇瑞汽车累计出口高达了39万台，已成为奇瑞品牌销量抬升的最至关重要。
-6月销量：714万辆 在2023年1-6月，奇瑞控股集团累计售出了741429辆汽车，同比增幅达到了56%，同时也创下了集团半年销量的历史新高。
但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下： 上汽集团：合资仍下滑，自主品牌渐向暖 日前，上汽集团发布了1月产销报告。
具体来看，比亚迪的产品当中插电式混合动力车型销售103419辆，纯电动方面销售102670辆，新能源车型已累计销售超390万辆。王朝及海洋系列在3月销售195691辆，环比增长86%。
曾经与长安汽车和吉利汽车并驾齐驱的长城汽车反倒落后了很多。今年争夺汽车厂商年度销冠最有机会的车企就是一汽大众和比亚迪。
“量大便宜”还有长安品牌背书，销量肯定不会太差。而长安除了深蓝以外，还准备了另一个“杀手锏”——长安启源A07。有望能和比亚迪汉EV展开激烈的斗争，值得期待。
新能源品牌4月销量:比亚迪狂卖21万辆,新势力格局大变
近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。
月第一周，各大汽车厂商纷纷发布4月份销量业绩，其中比亚迪4月份销量达到21万辆，1-4月份累计销量达到76万辆，在新能源汽车市场中一骑绝尘。
和五一同到来的，当然还有每月一度的新能源汽车品牌销量，依然以造车新势力车企为主，销量火爆的比亚迪也顺带聊一聊。
新势力：2023销量进度滞后 不少车企在年初公布了雄心勃勃的销量目标。2023年，比亚迪计划达到300万辆，埃安力争销量达到50万，理想30万、哪吒25万、蔚来25万、小鹏和零跑20万左右。随着4月销量的公布，这些车企的进度也有了新的进展。
在大家在享受五一小长假的时候，各车企陆续发布4月销量快报，比亚迪依旧大比分领跑，埃安成为新能源车销量亚军，理想在势力里一枝独秀，问界陷入品牌危机。比亚迪共售出20295万辆，不过这次包含了腾势。
7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑,合资车企开始反击
理想可以说是目前造车新势力的销量代表，7月共计交付新车34134辆，同比增长225%，并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产计划的实施，理想汽车CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。
在刚刚过去的2023年第31周（24~30），理想汽车的周销量达0.79万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首，持续领跑。截至7月30日，在中国市场新能源品牌销量排名中，理想汽车以25万辆跻身本月前三。
近5万辆的单月交付量也十分接近李想本人对于第三季度交付量的期望——第三季度，理想L8和L9月销量将超过1万辆，理想L7挑战5万辆，并在四季度挑战4万辆的月交付量。
