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轮毂怎么看是锻造还是铸造锻造轮毂和铸造轮毂外表上如何区分
锻造轮毂一般位于轮辋内壁，最常见的还是安装面，铸造轮毂一般位于轮辐背面，轮辋背面或者安装面。一般来说，轮毂信息很少出现在铸造轮毂的内轮辋壁上。轮毂重量：锻造轮毂采用高强度锻造。
锻造轮毂和铸造的区别如下：，款式类型：锻造轮毂两片式、三片式一般会用铆钉或焊接(氩焊)的方式组合而成，一般轮辋与轮辐的颜色有明显差异，可以轻易看出，铸造轮毂为一次成型且无颜色差别。
背面：，铸造一般会做“逃料”锻造轮毂，锻压成坯，铣加工成型，刻字为“凹”（阴刻），且辐条棱角分明。
也可以根据轮毂反面关键点来分辨，锻造轮毂表里如一，正脸与后面的光亮水平和光洁水平都不错，而铸造轮毂很有可能正背两边的金属质感一边亮一边暗。
汽车改装之锻造轮毂改装知识「下」
铸造轮毂是以铸砂先开出一个模具，这个模具中空的部位就是我们希望铸造成型后的样子。然后把铝材拿过来加热到它的熔点，当铝就变成金属液体后倒入砂模中等它降温，这时候打开模子，就可以看到一个成型的铸造式铝合金轮毂啦。
先说一下锻造轮毂是什么，锻造轮毂是目前制造轮毂最先进的技术，以6000吨的压力趁着热劲迅速把一块铝锭压成一个轮毂。这种锻造出来的轮毂强度是普通轮毂的3倍，而且还轻20%；巴博斯的Mono block系列轮毂就是锻造成的。
一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式，如果原车的轮毂是14寸升级16寸，直径最大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号最为合适，而且最好先征求一下专业人员的意见。
第一步，先明确改装轮圈和轮胎的组合规格。但是不管你怎么搭配，请遵循下列2个基本准则：改装轮胎的直径与原厂配备轮胎对比，不能超出3%，不然时速表误差过大。改装轮胎前胎的总宽，以加满方位后不擦遇到翼子板为限。
汽车轮毂改装方法一：搞清目的。改装汽车轮毂前，最好首先想清楚自己改装的目的，避免盲目选择。要知道自己是为了获得更好的操控性能，还是为了视觉效果的提升。
轮毂怎么区分低压锻造和重力锻造
1、重力铸造和低压铸造轮毂区别：相比较于锻造和精密低压铸造，重力铸造是不太好的，唯一好的就是制作简单造价低。
2、轮毂制造工艺的区别，简单总结就是：普通的车的轮毂是铸造的，高端的车的轮毂是锻造的。铸造又分为三大类，档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可以了。
3、锻造法：整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型好处是密度均匀成品檐沟表面平滑细致轮毂壁薄而重量轻材料强度最高比铸造方法高三成以上。
4、一般而言，铸造轮毂还会分成两种制造方法：重力铸造和低压铸造两种。
5、绝大多数的轮毂有一个特点：看轮毂后面的字，凹进去的是锻造的，凸出来的是铸造的。其实铸造的轮毂也可以分为三个档次。三个档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。这里不再详细介绍。
6、重力和低压铸造效果都一样，只是过程不同。重力铸造是比较老式的，低压铸造是新型快捷铸造。相对于轮毂厂来说低压铸造产量高，成品率高。还有一种是锻造的轮毂。
锻造轮毂的好处
1、锻造轮毂是目前制造铝轮圈最先进的方法锻造轮毂的好处如下：坚固耐用更安全。锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍是一般铁圈的4-5倍更加坚固耐撞韧性与抗疲劳强度显著优于铸造轮毂不易粉碎断裂安全性更强。轻量化更省油。
2、锻造轮毂的优点和缺点 锻造轮毂的优点是强度高、安全性更高、可塑性强，同时重量较轻，散热能力好，节省燃油等。
3、锻造轮毂的好处 锻造轮毂最大的优点是重量轻，散热好，强度高，使用过程中稳定性更好，安全性更高。汽车轮毂的制造方法有两种，一种是锻造，一种是铸造，轮毂锻造和铸造的区别在于生产加工方式的不同。
什么是锻造轮毂?
1、锻造轮毂是利用锻压机械对铝棒材质施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高。
2、顾名思义，锻造轮毂是经过锻压出来的，可以最大程度去除内部的气孔和裂纹，锻造往往不止锻造一次，而采用了多次锻压，可以确保去除各方面的材质缺陷，增加材质内应力，韧性更佳，抗冲击和高转速下抗撕裂能力极大提高。
3、铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。
4、一整片式锻造的意思是整体轮毂是一体化成形的，重量轻稳定性好。由于锻造轮毂的加工工艺更精细，且强度更强，质量更轻，所以说高档汽车都是会选用锻造轮毂，但是在更换轮毂的时候也并没有必要非要追求锻造。
5、锻造轮毂的优点是强度高、安全性高、可塑性强、重量轻、散热好、省油。锻造轮毂是目前最先进的铝轮圈制造方法。
6、锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。
