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天津港积压库存车特价清仓2万左右是真的吗
不是真的，天津港积压库存车价格是根据车型、车系、车辆状况、市场行情等多方面因素而定，价格不可能固定在2万元左右。
大多数都是假的。众所周知，库存车很便宜。如果库存车比正常市场价低太多，那么就是骗人的。人们常说天上不会掉馅饼，所以朋友买车的时候千万不要便宜。库存车折扣没有大家想象的那么大。
天津的库存车，大部分是不靠谱的。这是因为：一是，有的库存车已经放置了一年以上了，线路以及橡胶的零部件都已经老化了。买回来都不一定好维修。二是，有的库存车是型号老旧的车型。
确有2万元以下的全新车型库存，主要是一些入门级车型品牌的库存车型，通常都是少量存货，且部分地区的经销商会进行一些优惠活动。
两年的库存车一般几折
1、一般情况下，库存一年优惠两万以上，库存两年也就是优惠四万以上，这还不算车辆本身的优惠。根据地区的不同，4S店的不同，相差可能会比较大。不过一般情况下，两年的库存车是可以优惠四万元以上的。
2、两年期库存车的低廉优惠价如下：机油及机械过滤，约300-600元；矿物油通常是5000km或半年，但全合成油按照先到的标准是10000km或1年。所以对于已经启动发动机的库存车，油有可能变质失效。
3、一般来说，库存一年优惠2万以上，库存两年也就是说优惠4万以上。这不是车辆本身的折扣。根据地区的不同，4S店的差异可能会很大。但一般来说，两年的库存车可以优惠4万元以上。
4、一般情况下库存一年优惠1000以上，库存两年也就是优惠2000以上。根据地区的不同，店面的不同，可能会有差别。
山东枣庄库存车一两万有什么猫腻
如果这台车的性能和价格相差很远，那么买主就要小心了，其中的猫腻是少不了。翻新车。
年轩逸才2万，不肯定不靠谱，都是骗人的，千万别相信，不然你后悔都来不及。
经销商选择最多的，是降价。这是百试百灵的法宝。中国人买车，还是看价格比较多。一款车出厂10万，库存一下8万，肯定有人打抢。
里程表上动手脚。许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。
但选择购买这样的车型一定要注意检查，1000公里以内的二手车，库存时间超过一年以上的车型，它的电路系统及油路系统肯定有不同程度的老化，比起长期使用的车型危险系数跟高。
库存车虽然没开过，但是意义和新车是截然不同的，只要不想占小便宜就吃不了太大的亏，在所有商品中，买车最应该讲究一分钱一分货，抛开品牌价值等客观因素不说，起码同一辆车不同的价格就是有猫腻的。
比亚迪也搞促销?最高降2万,提车周期缩短,官方否认降价
1、具体到车型，在一些4S店，汉EV最高优惠2万元，老款秦EV降价幅度为2万元，起售价来到了198万元，其它部分新款也有千元优惠，而且交车周期较去年也出现不同程度缩短。
2、【有车以后 调查】近日，有媒体报道称比亚迪王朝系列产品启动降价，降幅高达1万元以上，但比亚迪官方却否认此事，工作人员称部分地区降价为经销商促销活动。
3、而近期，有媒体曝光，比亚迪全国各地多个门店出现了王朝系列产品降价优惠活动，有经销商表示比亚迪汉的降价幅度高达1万-2万元，宋、元车型也有优惠。 不过，据比亚迪相关工作人员回应称：“目前我们官方没有降价这一说。
4、近日，有媒体从多家比亚迪门店获悉，目前比亚迪已经启动了新一轮的降价，老款车型的优惠幅度在1万元以上，但此次仅仅针对王朝系列，而在降价的同时，比亚迪也大大缩短了交付周期。不过，目前比亚迪暂未通过官方渠道公布降价讯息。
5、增速放缓是事实相较去年，比亚迪的增速放缓是事实，提车周期变短也是事实，甚至一些车型都出现了库存车，去年不二价的比亚迪，现在老款也有了优惠。
6、近日，有消息称北京、上海等地比亚迪王朝系列车型已启动降价，交付周期较去年也有不同程度的缩减。在实地走访上海地区的几家4S店之后，销售人员给出的理由是：清理库存车。
