本文目录一览：
- 1、被保时捷投资的蔚来资本到底是做什么的?
- 2、太难了!2023年,这些车企已陷入“生死局”!
- 3、停工停产!某新势力2663万元被冻结
- 4、2020汽车大事纪丨V型胜利背后的冰与火
- 5、蔚来为什么不值得买?
- 6、造车新势力危局:欠薪、欠款大面积爆发
被保时捷投资的蔚来资本到底是做什么的?
1、蔚来资本是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。蔚来资本的核心团队有蔚来汽车董事长、CEO李斌、新能源和智能汽车投资人朱岩以及前吉利控股集团副总裁余宁。
2、官方资料显示，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，管理独立于蔚来汽车的产业基金，专注于移动出行以及未来技术等领域。据称，蔚来资本成立于2016年，管理合伙人包括蔚来汽车的创始人和首席执行官李斌，以及朱岩、余宁等。
3、蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。该创投基金专注于移动出行以及未来技术等领域。保时捷方面指出，基于该机构在汽车领域的见解和资源，保时捷风投对其进行了战略性投资。
4、蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
5、针对此问题，今日有国内媒体求证了保时捷官方，其表示，保时捷投资的是“蔚来资本”，而非蔚来汽车。据了解，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。该创投基金专注于移动出行以及未来技术等领域。
6、最后，从蔚来汽车的角度来看，这次资本上合作对于蔚来的整车制造来说还是不错的，毕竟蔚来汽车有很大的资金压力，并且一直在不断融资，这次保时捷创投对蔚来资本进行投资，可以缓解蔚来汽车的融资压力，推动蔚来汽车的产业升级。
太难了!2023年,这些车企已陷入“生死局”!
1、年，威马汽车员工的维权讨薪之路从挂横幅开始，“企业高管不管职工利益，将何以立足于社会”、“企业拖欠工资可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”等标语赫然立在了威马工厂的工厂门口。
2、月7日，雷丁汽车集团有限公司正式向昌乐县人民法院提交破产申请，案号为（2023）鲁0725破申1号。正式宣告了这家被称为“老头乐”霸主的汽车新势力走向了末路。
3、新能源造车就像一场漫长的马拉松比赛，有人遥遥领先持续发力，比如特斯拉、比亚迪；有人半途而废退出赛道，比如曾和“蔚小理”同为一线的威马汽车现已陷入“生死局”。
停工停产!某新势力2663万元被冻结
近日，网络曝光了一则天际汽车（长沙）集团有限公司发布的《天际汽车停工停产通知》。《通知》称，鉴于公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。
除此之外，也就是在上月初，自游家（NIUTRON）汽车官方app宣布停止服务，其官方网站也已无法正常访问，官方微博内容同时被清零。同一时间，天际汽车也被曝出“跑路”的消息，并发表了一份停工停产通知。
今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。日前，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息，这也就意味着奇点汽车也进入关门倒计时。
和爱驰同处第二梯队的另一家新势力威马汽车，则是从去年开始就陷入困境，先是全员停薪留职，后被爆出缩减部门预算，工厂停工，车主维修无门，上周又被冻结了1230万股权。
根据第一财经3月31日的报道，天际汽车（长沙）集团有限公司已发布《天际汽车停产通知》。通知称，由于公司财务状况以及生产和销售计划的影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位将实施停产停工政策。
2020汽车大事纪丨V型胜利背后的冰与火
1、为纪念这次胜利，汽车之家特以“VICTORY”为主题，推出2020全球汽车大事纪。本篇为开篇“V”系列，将从V型复苏、Valediction(告别致辞)、Victor(胜利者)和Volkswagen(大众)等维度出发，为您盘点2020年汽车产业发生的大事。
2、而这一年，中国汽车行业也几乎唱尽了悲欢离合，在冰与火、颠覆与革新、危机与生机、挑战与挫折、矛盾与冲突……种种的无奈和纠结中开始集体反思，有些车企淡出，有些车企上位，有些车企高光，“汽车江湖”同样是大浪淘沙。
3、从具体车型来看，沃尔沃XC60成为了品牌旗下最热卖的车型，其销量达到了16万辆。
4、在此背景下，中汽协副总工程师许海东也指出，从4月起国内汽车市场逐步从疫情中恢复，三季度汽车市场出现38万辆的同比增量，呈现“深V”走势。
蔚来为什么不值得买?
不建议买蔚来的理由是：实际续航里程较短，车身太大。实际续航里程较短 由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。
蔚来电池虚标很严重，一年掉价20w，一己之力拉低了整个电动的保值率。并且蔚来烧的钱，大部分投入生态，技术全靠买。
不知道是想要营造强劲的加速体验还是说缺乏调教经验，蔚来汽车即便是在标准模式下加速都不够线性，稍踩一脚加速踏板就会有种窜出去的感觉，驾驶员没有掌控好右脚力度的话，乘客会容易感到头晕和不适。
不建议买蔚来et5是因为这款车型的性价比并不是很高。
价格虚高：虽然蔚来定位是中高端车型，但对大部分消费者来说，价格是偏高的。从目前的车型来看，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵，并且它的品牌影响力还远比不上特斯拉。
造车新势力危局:欠薪、欠款大面积爆发
1、新能源 汽车 产能过剩已是行业共识。目前，造车新势力压力重重，一方面，新能源补贴逐年大幅退坡。
2、换言之，中国市场的造车新势力数量在5年间骤减90%，大批的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。小鹏汽车CEO何小鹏更是直言，5年之后可能只有25家，10年之后可能只有10家之内。何小鹏这样的论断有一定的事实依据。
3、年被认作是造车新势力的元年，多家造车新势力计划在2018年上市交付新车。看似红火的造车新势力，到了2019年却遭遇了生死劫。
4、现公司员工开始大面积，各种途径进行讨薪。截止本月24日，员工至工会主席处讨薪，主席大致意思是：没钱，你们看着办。把员工全部打发走。截止发稿，讨薪仍在继续。
5、汽车行业陷入寒冬之际，造车新势力迎来了更大的挑战。日前，理想汽车旗下公司新增了清算信息。企查查数据显示，上海出享科技有限公司清算组成员备案发生工商变更，新增清算组负责人李想，清算组成员徐点、薛珊珊。
