本文目录一览：
- 1、瑞虎7乘坐空间大小尺寸试驾测评
- 2、试驾全新瑞虎7PLUS,辅助驾驶真好用,后排舒适性待提升
- 3、全新瑞虎7试驾体验,动力浑厚,外观精致,年轻人的首选!
- 4、全新一代瑞虎7首试:“7”上年轻,“8”下稳重
- 5、远不止表面上看的那么简单?试驾瑞虎7新能源冠军版
- 6、试驾瑞虎7PLUS:新一代卷王到来,价格和诚意都打动了我
瑞虎7乘坐空间大小尺寸试驾测评
在乘坐空间上瑞虎7的表现还算不错，在体验瑞虎7的前后排空间时，无论头部还是腿部都有很充裕的空间。而且瑞虎7的座椅填充物也很厚实，可以提供给乘客很好的支撑。
瑞虎7的车身尺寸长宽高为4500*1842*1746mm，轴距2670mm，虽然轴距未发生变化，但车身整体尺寸均较老款车型有所增加，所以新瑞虎7看起来比老款更加显大。
车身尺寸上，瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm；轴距达到2670mm。在紧凑级SUV当中，算是比较中等的尺寸。
另外1平米的大尺寸全景天窗已经延伸到了后排乘客的头顶，开阔感非常不错。后排中间地台只有非常小的突起，加上头顶空间充足，全新一代瑞虎7的后排可以比较舒适的同时乘坐3名乘客。后排其余配置还有空调出风口、1个USB电源等配置。
试驾全新瑞虎7PLUS,辅助驾驶真好用,后排舒适性待提升
车道保持和自适应巡航功能都好用，全新瑞虎7 PLUS能真正为缓解驾驶员疲劳。这次50km的高速路，我只需眼睛盯着前方，双手搭在方向盘上，起监督作用就够了。
不可否认的是，很多朋友在看到全新瑞虎7 PLUS的直瀑式设计，会莫名联想起AMG车型。而事实也确实如此，全新一代瑞虎7 PLUS采用奔驰AMG同款设计师。
智能驾驶方面，全新一代瑞虎7PLUS拥有包括ACC全速域全场景自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等18项智能驾驶辅助，可达到L5级自动驾驶，覆盖驾驶全场景，在使用起来也十分方便，精准度很好。
挡湿式双离合变速箱算是比较经典的产品，适用于经济区间，换挡速度平滑干脆，能够为驾驶者增添不少的操控乐趣，与全新瑞虎7 PLUS的定位人群相比，有着不错的适配体验。
全新瑞虎7试驾体验,动力浑厚,外观精致,年轻人的首选!
相比于之前版本的车型，全新一代瑞虎7除了轴距保持不变，总体的车身尺寸有所增大。
我进入全新瑞虎7的车内，中控屏就如同手机的那一块屏，永远是第一时间吸引到我的。采用了25英寸的中控屏幕，搭载了奇瑞自主研发的雄狮互联系统，触控灵敏，语音识别准确，并在出厂时就装备了不少的主流应用。
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用天穹悬浮式车顶设计，结合苍劲有力的腰线，带来独特的力量感，整体感受浑然一体。
这种难度的小坡对于新虎7来说完全不在话下 很轻松的就过去了，动力很浑厚，不会担心出现后溜的情况 正面的新虎7，气势很足，给力！车身尺寸上，瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm；轴距达到2670mm。
全新一代瑞虎7首试:“7”上年轻,“8”下稳重
全新一代的瑞虎7是基于奇瑞自家的T1X平台而来，新车轴距跟老款并没有变化（2670mm），只是稍微在长、宽、高上面进行了一定增加。
至少就外观造型方面，全新一代瑞虎7颜值耐打，给人一种很“浪”的感觉。哦，对了，最大1平方的全景天窗看起来很高级，最佳视觉角度一定是家里的阳台或办公楼的窗边，全新一代瑞虎7一定是停车场最靓的仔。
SPORT模式下，油门灵敏度会更高一些，同时变速箱的反应会也会更快一些。但两者模式之间的差别不是特明显。
这次试驾是一款自动档的瑞虎7。 动力方面，全新瑞虎7搭载SQRE4T15C型5T直列四缸发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230Nm。匹配的是9速CVT无级变速箱，替代了现款的6速双离合。
整体来说，全新一代瑞虎7的表现是比较令圈哥满意的。作为一款售价99——99万元的车型，其不管是外观年轻化的设计、内饰质感的提升、乘坐和储物空间的表现以及驾驶的体验，作为一款家用车完全称得上出色。
内饰也是有了翻天覆地的变化，沿用瑞虎8上的环抱式科技座舱设计，并提供三种内饰配色组合可选，重点在于可以三屏联动。
远不止表面上看的那么简单?试驾瑞虎7新能源冠军版
在试驾过的，甚至包含网约车坐过的那么多新能源车里面，瑞虎7新能源冠军版是屈指可数能让我舒服睡觉，甚至安心看手机不会晕车的车型。
自由试驾，打卡佛山名胜阶段，一路上，体验者驾驶瑞虎8新能源冠军版&瑞虎7新能源冠军版，听粤剧，赏咏春，观舞狮，学陶艺，欣赏岭南文化，心旷神怡。均有超大灵活的空间布局，前排视野无敌，累了可以直接葛优躺。
燃油版拥有独特红色装饰条贯穿下包围显得更加运动，而新能源插混版则在两侧采用发光点阵式装饰，更有科技感。
远超合资主流，无论是日常通勤还是高速巡航，均能带给用户超越传统燃油车型的畅快加速体验。极致续航，依托智慧管理系统下的高效能。
试驾瑞虎7PLUS:新一代卷王到来,价格和诚意都打动了我
虽无缘红月，但我们却在成都邂逅了“A级SUV卷王”全新一代瑞虎7 PLUS，遗憾之情转瞬即逝。所以你看，遗憾向来不会持久，而你或许只是少了填补遗憾的“它”。
前不久，全新瑞虎7 PLUS公布了它的69-119万元预售价，从这个价格区间来看，它未来将与长安CS55PLUS/CS75PLUS、传祺GS哈弗H6等等车型产生激烈竞争。
全新一代瑞虎7PLUS被称为“新一代卷王”，因为它在售价方面诚意十足，全系搭载了鲲鹏动力6TGDI发动机，还在造型、座舱、安全等方面进行了全面升级。
瑞虎7作为奇瑞汽车的大单品，自2016年推出至今，早已在同级市场中树立了高颜值高品质高性能的好口碑，也一直都是奇瑞品牌的销量担当而为何我们会将全新一代瑞虎7 PLUS称作“卷王”呢因为在笔者看来，有着1大核心。
动力数据比第三代哈弗H6的5T高功率机型要高一点，甚至能与途观L上那台0T低功率EA888有来有回。因此百公里加速能够进入8秒钟俱乐部，一点也不奇怪。传动系统方面，瑞虎7 PLUS则采用了7速DCT湿式双离合变速器。
